Stosuj zachęty i opłaty w zależności od typu pojazdu, lokalizacji, czasu i profilu emisji, aby wpływać na zachowania użytkowników. Zachęcaj do ekologicznych przejazdów i dostępności w odpowiednim czasie, zapewniając jednocześnie wymierny wpływ wydatków.

Wzmocnienie połączeń na pierwszym i ostatnim odcinku w węzłach komunikacyjnych i wzdłuż korytarzy. Dostosowanie parkingów, dostępności i zachęt, tak aby wspólne środki transportu uzupełniały usługi. Wielopoziomowy dostęp wspiera poglądy miejskich i regionalnych organizacji PTA.

Kieruj pojazdy tam, gdzie mogą zapewnić dodatkową wartość, wykorzystując dane i proste zachęty. Popraw zasięg w obszarach o niedostatecznym pokryciu, zmniejsz zatłoczenie w popularnych miejscach i dostosuj podaż do popytu w ciągu dnia.

Ustal i monitoruj limity według obszaru i czasu, aby zrównoważyć podaż z przepustowością ulic. Naruszenia są wykrywane i sygnalizowane w module analitycznym; działania następcze są wspierane danymi zapewniającymi spójne egzekwowanie przepisów.

Śledź aktywne, nadające się do wynajęcia pojazdy według obszaru i czasu, aby zapewnić dostępność usług wtedy, gdy ludzie ich potrzebują. Wykorzystaj trendy dotyczące dostępności, aby dostosować równowagę, limity i zachęty, które zwiększają niezawodność.

Monitoruj obłożenie i rotację, aby odpowiednio dostosować wielkość węzłów komunikacyjnych i sprawiedliwie przydzielać przestrzeń. Porównuj lokalizacje i godziny, testuj scenariusze i planuj inwestycje, które poprawią niezawodność i komfort pasażerów.

Zrozumienie czasów rotacji i przestojów w każdej strefie pozwala wykryć miejsca, w których pojazdy pozostają zbyt długo lub nie są wykorzystywane efektywnie. Niewielkie zmiany w polityce mogą zapewnić lepszy dostęp i zasięg usług.

Zbadaj wykorzystanie według pojazdu i przedziału czasowego, aby wykryć luki i szczyty. Zidentyfikuj okresy niedostatecznego wykorzystania, dostosuj zachęty i sprawdź, czy równoważenie i ograniczenia działają zgodnie z zamierzeniami — zgodnie z RODO.

Zobacz, gdzie zaczynają się i kończą podróże w ciągu dnia i tygodnia, aby poznać wzorce i szczyty O/D. Wykorzystaj te informacje, aby kształtować strefy, rozmiary węzłów komunikacyjnych i ukierunkowane zachęty dla połączeń pierwszego/ostatniego kilometra — zgodnie z RODO.

Stosuj zasady ograniczone czasowo dla wydarzeń, pór roku lub prac. Ustal ograniczenia parkingowe, limity lub strefy spowolnienia ruchu, które uruchamiają się i wyłączają automatycznie — zapewniając funkcjonalność przestrzeni publicznej bez konieczności ręcznej rekonfiguracji.

Zmierz dwa wymiary responsywności: (1) sprawdzone vs niesprawdzone oraz (2) wyniki — ustalone, ustalone przez MDS, odrzucone, nieustalone. Porównaj według dostawcy, obszaru i przedziału czasowego, aby zapewnić szybszą i bardziej spójną obsługę.

Umożliwia pracownikom i obywatelom zgłaszanie nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów wraz ze zdjęciem i dokładną lokalizacją. Zgłoszenia są natychmiast przekazywane do odpowiedzialnego dostawcy; tworzone są zadania i śledzone jest ich rozwiązanie — co zmniejsza nakłady administracyjne i szybko przywraca dostęp.

Zapewnij dostawcom kompletną, praktyczną listę zgłoszeń dotyczących złego parkowania i alertów o przepełnieniu, zawierającą lokalizacje, zdjęcia i terminy realizacji. Rozwiązuj lub odrzucaj zgłoszenia zbiorczo, podając przyczyny, i śledź status aż do zamknięcia. (Przekroczenia limitów są monitorowane w analizach).

Utrzymuj równowagę w strefach, wykrywając nadmierną liczbę pojazdów w czasie rzeczywistym. W przypadku przekroczenia limitów alerty generują zadania dla operatorów i działania następcze, zapobiegając bałaganowi, chroniąc dostęp i utrzymując zasięg w obszarach priorytetowych.

Określ jasne obszary parkingowe i egzekwuj je cyfrowo. Strefy buforowe uwzględniają odchylenia GPS, dzięki czemu prawidłowo zaparkowane pojazdy są traktowane jako zgodne z przepisami, a strefy buforowe ujemne pomagają wykrywać oczywiste przypadki nieprawidłowego parkowania. Ulice pozostają użyteczne, a liczba skarg spada.