Niemiecki reportaż telewizyjny na temat skutecznych regulacji dotyczących technologii cyfrowych

Lepsze parkowanie pojazdów mikromobilności dzięki cyfrowym regulacjom

Dzięki regulacjom cyfrowym miasta mogą sprawować swoją władzę w sposób bardziej dynamiczny niż w przypadku tradycyjnych regulacji. Jednak miasto musi uchwalić tradycyjne, analogowe regulacje, które charakteryzują się niezbędną elastycznością i otwartością, aby umożliwić taką dynamikę.

Dotowana mikromobilność dla przedmieść

Odkryj, jak inteligentne narzędzia oparte na danych, takie jak Nivel Regulator, pomagają miastom eliminować źle zaparkowane hulajnogi i tworzyć bezpieczniejsze, czystsze przestrzenie miejskie.

Przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych w małych miejscowościach

Kolonia mogła uniknąć sporu sądowego: miasto musi zwrócić 383 000 euro opłat za specjalne użytkowanie wypożyczalni hulajnóg elektrycznych Tier. Dzięki cyfrowemu narzędziu regulacyjnemu można było obliczyć uczciwe opłaty.

Niemiecki Instytut Urbanistyki (Difu) przeprowadził niedawno porównanie przepisów dotyczących hulajnóg elektrycznych w niemieckich gminach oraz ankietę wśród 3834 użytkowników hulajnóg elektrycznych i zainteresowanych mieszkańców, aby sformułować zalecenia dotyczące dalszych działań. Firma Nivel ma doświadczenie w zakresie wspomnianych przepisów i może doradzać miastom, jak najskuteczniej wdrożyć je w praktyce.

Jakie regulacje obowiązują w niemieckich gminach po 3 latach funkcjonowania hulajnóg elektrycznych? Kolonia wprowadziła aktywne regulacje, np. pobierając opłaty za użytkowanie w wysokości od 85 do 130 euro za pojazd, w zależności od tego, czy hulajnoga elektryczna jest przeznaczona do użytku na przedmieściach, czy w centrum miasta.

Według Difu 34% wszystkich przejazdów prywatnymi hulajnogami elektrycznymi i 11% wszystkich przejazdów hulajnogami elektrycznymi typu sharing zastępuje przejazdy samochodem. Ponadto ¼ wszystkich przejazdów prowadzi do lub z przystanku transportu publicznego. 🚉

W grudniu 2020 r. Bergen wprowadził zasadę, że użytkownicy powinni parkować hulajnogi wyłącznie w wyznaczonych miejscach parkingowych w centrum miasta. Przeanalizowaliśmy, jak to działa w rzeczywistości. Okazuje się, że 89% hulajnóg jest parkowanych zgodnie z zasadami! 🎉

Harald twierdzi: Jeśli ograniczysz całkowitą liczbę wspólnych hulajnóg w mieście, będą one jeszcze bardziej skoncentrowane w centralnych obszarach, aby zmaksymalizować przychody z każdej hulajnogi. Jako miasto chcesz mieć dobry rozkład usług mobilnościowych.

Od momentu powstania firmy Nivel w 2019 roku pomagamy miastom, przygotowując grunt pod nowoczesne regulacje. Bergen, Stavanger, Ålesund, Sarpsborg i inne miasta otrzymały od nas opinię na temat tego, jak osiągnąć odpowiedni poziom regulacji.

⛷ Narty i 🏄 surfing – w ilu miastach na świecie można łatwo uprawiać obie te dyscypliny po pracy? Stavanger w Norwegii jest jednym z tych nielicznych miast! Prawie wszyscy mieszkańcy Norwegii jeżdżą na nartach lub snowboardzie, ale większość ludzi nie kojarzy Norwegii z surfingiem.