„Problemy pojawiają się na poziomie lokalnym, gdzieregulacje dotyczące cyfryzacji mogą je rozwiązać” – powiedział Harald Sævareid, dyrektor generalny Nivel, do Torgeira Waterhouse'a podczas rozmowy na targach Nordic Edge Expo, która jest obecnie transmitowana.

Harald kontynuuje: „Jeśli ograniczysz całkowitą liczbę wspólnych hulajnóg w mieście, będą one jeszcze bardziej skoncentrowane w centralnych obszarach, aby zmaksymalizować przychody z każdej hulajnogi. Jako miasto chcesz miećdobry rozkład usług mobilnościowych. Bardziej rygorystyczne przepisy w centralnych obszarach pozwolą uniknąć problemów, które obserwowaliśmy w przypadku przepełnionych ulic”. 

Przepisy dotyczące technologii cyfrowych umożliwiająmiastomkontrolę nad przestrzenią publiczną.Wraz z potężnymi narzędziami regulacyjnymi pojawia się również dyskusja na tematliczby hulajnóg, któremogą być dopuszczone do przestrzeni publicznej. Zalecamy regulowanie obszarów o największym natężeniu ruchu: ruchliwych placów miejskich, terenów przed dworcami kolejowymi itp. oraz umożliwienie rozprzestrzeniania się usługi w przestrzeni miejskiej przy mniejszej regulacji. 

W tej rozmowie Harald wyjaśnia wszystko bardziej szczegółowoTorgeirowi Andrew Waterhouse'owi, co sprawia, że wszystko staje się jeszcze bardziej zrozumiałe:

https://vimeo.com/event/1251510

„Dajecie miastom możliwość [...] automatycznego wprowadzania regulacji w razie potrzeby i zapewniania zrównoważonego wykorzystania przestrzeni miejskiej” – tak Torgeir Andrew Waterhouse podsumowuje naszą usługę.

Reaguj na potrzeby w czasie rzeczywistym na poziomie lokalnym

Wymagana liczba hulajnóg elektrycznych w mieście może się różnić w zależności od pory dnia i obszaru miasta. Na przykład w jednej części miasta może być zbyt wiele hulajnóg elektrycznych, podczas gdy w innej nie ma ich wcale. Abyzarządzać nadmiarem hulajnógw mieście, niektóre miasta decydują się na zmniejszenie całkowitej liczby hulajnóg elektrycznych. Logicznie rzecz biorąc, ograniczenie całkowitej liczby hulajnóg elektrycznych skutkuje zmniejszeniem ich liczby w całym mieście, ale nie mawpływu na ich rozmieszczenie i użyteczność. Mniejsza liczba hulajnóg może nadal zalewać jedną lokalizację, podczas gdy sytuacja niedostatecznej podaży hulajnóg elektrycznych na obrzeżach miasta nie ulegnie zmianie.
‍

Aby osiągnąć lepszą mobilność, ważne jest regulowanie liczby hulajnóg w zależności odaktualnej sytuacji w każdej strefie. W ten sposób hulajnogi mogą być przydzielane i wykorzystywane tam, gdzie są w danym momencie faktycznie potrzebne. Może to stanowić prawdziwą korzyść dla mobilności miejskiej, uzupełniając istniejący transport publiczny w sposób przyjazny dla użytkownika, czysty i bezpieczny. 

Regulator Nivel wspiera to podejściei przekazuje informacje w ramach dwukierunkowej wymiany danych między miastami a operatorami wspólnej mobilności.